Все больше компаний стремятся повысить управляемость своего бизнеса с помощью систем мониторинга транспорта. Причём многие делают это в первый раз, поэтому мы подготовили подборку советов для новичков — типичные ошибки и рецепты, как их избежать.
Ошибка №1: Упустить из виду возможности транспортной телематики
Компании очень часто настолько концентрируются на одной проблеме, что не видят других, которые можно решить при помощи приобретаемой системы мониторинга транспорта. Например, операторы автопарков сосредоточены только на сокращении потребления топлива, либо только на оптимизации маршрутов. Добившись поставленной цели, они прекращают изучение возможностей системы.
В результате компания многое теряет, потому что экономия на защите от воровства — это только верхушка мощного айсберга автоматизации транспортного отдела.
Не игнорируйте новые опции только потому, что у вас нет опыта их использования. Узнавайте о планах поставщика на следующие один-два года: какие новые решения сейчас в разработке? Попав в число первых покупателей, вы будете использовать новые возможности раньше своих конкурентов.
Ошибка №2: Спешить с выбором системы мониторинга
Поскольку базовые возможности у всех поставщиков одинаковые, многие выбирают первое попавшееся решение. А зря.
Лучше в самом начале составить чек-лист, в котором прописать все задачи, требующие решения. Не стоит забывать и про дополнительные пожелания — например, расширенную гарантию, оперативное обслуживание и возможность интеграции с ПО (обмен данными с 1С, SAP/R3 и др.).
На ранних этапах, когда вы анализируете продукты, лучше не думать о стоимости товара. Стоимость — важный фактор, но о качестве товара она ничего не говорит. Оставьте это напоследок.
Ошибка №3: Не учитывать мнение рядовых сотрудников
Ваши водители, диспетчеры и прочие сотрудники с большим стажем работы должны получить возможность выдвигать свои предложения по выбору и внедрению системы мониторинга. Они быстрее определят потенциальные проблемы до того, как технология будет полностью внедрена.
Решения по мониторингу транспорта могут вызвать недовольство персонала — людям не нравится, когда за ними следят. Прежде чем вы начнёте выбирать решение, важно рассказать персоналу о грядущих изменениях и правильно подать информацию.
Поиск лучшего маршрута, автоматизированное заполнение журналов водителя, автоматическая выгрузка данных с тахографа — всё это сильно облегчает жизнь. Также можно использовать систему для разработки программ поощрения водителей за безопасное вождение и экономию топлива.
Ошибка №4: Отказываться от предварительного испытания
Пропуская стадию испытаний, вы рискуете столкнуться с неожиданными проблемами:
- Большие погрешности в данных о местоположении.
- Низкая устойчивость оборудования к резким температурным перепадам и агрессивной среде.
- Большие «мёртвые» зоны покрытия на маршрутах из-за низкого качества приёма сигнала.
- Отсутствие в ПО системы гибкого оповещения о событиях.
На стадии испытаний вы выявите любые ошибки не только в работе системы мониторинга, но и в том, как она интегрирована с остальными системами. Пропуск фазы испытаний может показаться экономией времени, но эта маленькая экономия впоследствии повлечёт ещё больше задержек.
Ошибка №5: Отсутствие измерения экономической эффективности
Устанавливать решение для бизнеса, не определив его рентабельность — неразумно. Очень важно в самом начале найти критерии, по которым вы сможете оценить, что проблемы решены успешно.
По итогам модернизации нужно иметь возможность сравнить результаты «до» и «после». Составьте план по измерению экономической эффективности ещё перед внедрением, чтобы наиболее точно оценить результаты.
Вывод: как избежать ошибок
К выбору решений для мониторинга транспорта нужно подходить системно:
- Разобраться в возможностях транспортной телематики и что это даст вашему бизнесу.
- Изучить решения на рынке по составленному чек-листу.
- Подключить к выбору сотрудников, которые будут работать с системой.
- Провести тестовые испытания.
- Обязательно измерить экономический эффект.